Ministerio de la Construcción (MICONS) foresightcuba, March 3, 2020November 14, 2024 El deterioro de la vivienda en Cuba comenzó en el año 1959 con el llamado “Triunfo de la Revolución.” Rápidamente, desde el nuevo sistema socialista implantado se promulgaron leyes relacionadas con este sector: Ley sobre el cese de los procesos por desalojo y las demandas de desahucio (Ley Nº 26 del 26.1.1959) Ley sobre los precios máximos y la venta forzosa de terrenos urbanos edificables para combatir la especulación (Leyes Nº. 218 del 7.4.1959; Nº 691 del 23.12.1959 y Nº. 892 del 14.10.1960) Ley sobre las reducciones de los alquileres (Ley Nº. 153 del 10.3.1959), mediante la cual se redujeron los alquileres de los inmuebles urbanos de un 30 a un 50% Ley de la Reforma Urbana del 14 de Octubre del 1960 El periódico Revolución declara que el problema de la vivienda se ha solucionado definitivamente. Se confiscan también todas las empresas constructoras y productoras de materiales de construcción. Además, no se crean empresas que se encarguen del mantenimiento de los edificios y se prohíben las importaciones de materiales de construcción por parte de particulares. Detalle del Periódico Revolución También el detiene el financiamiento y los créditos para la construcción y mantenimiento de viviendas. Se prohíbe la compra – venta de viviendas. Incluso, see prohíbe la obtención de hipotecas y se confiscan las viviendas a los que fueron forzados a salir del país. Unos años más tarde, el censo de Población y Viviendas del año 1981 descubre que el 50% de las viviendas tenían filtraciones. Desde el año 1985 hasta el año 2018, el estado construye menos de 20 000 viviendas al año como promedio o cerca 1.8 viviendas por cada mil habitantes. Desde el 2014, este promedio es de 11 788 y 1.06 viviendas por cada mil habitantes. Además, el estado ha construido las viviendas con materiales de baja calidad, lo cual acelera su deterioro. La multiplicación de la población, añadido a la falta de construcción y mantenimientos obliga a la población a vivir en condiciones infrahumanas. Según datos del 2001, (no se publican datos posteriores), el 45% de la población de la Habana Vieja vive en cuarterías. El 50% de las viviendas en esta zona tiene filtraciones y el 25% no tenía baño dentro de la vivienda- la falta de modernización de las infraestructuras impide el acceso estable al agua potable. El 50% de las viviendas recibe el agua diariamente. La Ley de Reforma Urbana entregó la propiedad arrebatada a sus antiguos dueños supuestamente, pero en un informe de la Oficina del Historiador de la Ciudad del año muestra que solo el 41% de la población es propietaria de la vivienda. El pasado 28 de enero del 2020, un balcón se derrumba y mata a tres niñas en el barrio Jesús Maria, la Habana Vieja. El estado no publica estadísticas, ni de los estados de las viviendas, ni del número de derrumbes, ni de la cantidad de años que deben vivir las personas en los llamados albergues. No hay noticias sobre la investigación policiaca relacionada con la responsabilidad de homicidio involuntario por parte de una empresa del Ministerio de la Construcción. No hay tampoco acciones para proteger a los ciudadanos de similares derrumbes en el resto de La Habana. No hay abogados que se atrevan a atender el caso. La nueva constitución que en teoría permite recibir indemnizaciones por la irresponsabilidad de los funcionarios del Estado, es ignorada. El Ministerio de la Construcción tampoco le da mantenimiento a los hospitales. Por ejemplo, el Hospital Infantil Pedro Borrás, uno de los edificios más emblemáticos de la Habana tuvo que ser demolido por su deterioro. En el presente: No existen mercados donde se vendan los materiales en calidad y cantidad necesarios para la construcción y rehabilitación de viviendas, y mucho menos a precios accesibles a la población No existen brigadas de rehabilitación o construcción licenciadas y libremente contratables para el mantenimiento de los edificios multifamiliares, ni casas, ni organismo cooperativo o cámara de oficio que supervisen los trabajos de construcción No existen líneas de crédito ni subsidios suficientes para la rehabilitación ni la construcción de edificios, ni se permite la organización de juntas de administración con propiedad jurídicas que organicen el mantenimiento y la reparación de los edificios (excepto para los edificios donde viven los extranjeros que pagan en moneda libremente convertible) Solo se restaura sitios relacionados con los sitios que atienden al turismo, la construcción de hoteles es por parte de GAESA y de la Oficina del Historiador de la Ciudad de la Habana. El estado cubano permitió la creación de cooperativas no agropecuarias, pero más tarde detuvo la emisión de nuevas licencias y con ello la creación de nuevas cooperativas, debido al escape de la fuerza de trabajo desde las empresas estatales. <a href=’#’><img alt=’ ‘ src=’https://public.tableau.com/static/images/Nr/NrodeviviendasytasaxcadamilhabitantesconstrudasporelEstadoenCuba/NmerodeviviendasconstrudasporelEstadoenCuba/1_rss.png’ style=’border: none’ /></a> El 50% de las carreteras cubanas son caminos de tierra. De las carreteras asfaltadas, el 75% está en regular o en mal estado, según reconoció el propio Ministerio de Transporte en agosto del 2019. De ellas, el 39% requiere un mantenimiento intensivo. <a href=’https://www.foresightcuba.com’><img alt=’ ‘ src=’https://public.tableau.com/static/images/Lo/LongituddecarreterasenCuba/LongituddecarreteraskmLongitudTotal68395_3km/1_rss.png’ style=’border: none’ /></a> La institución responsable de mantener y modernizar las infraestructuras cubanas es el Ministerio de la Construcción. Sin embargo, los hoteles para el turismo y la infraestructura importante son gestionados por empresas militares en conjunto con empresas extranjeras, sin permitirle la presentación de ofertas de empresas cubanas en las licitaciones. La construcción industrial está prácticamente paralizada desde hace 60 años, con excepción de las desaparecidas industrias construidas con el apoyo del campo socialista, ya con tecnología obsoleta en el momento de su construcción y con el intento de construir industrias la Zona Económica del Mariel, donde el Ministerio de la Construcción no tiene acceso. El MICONS cuenta con 19 direcciones, una estructura burocrática bastante desarrollada pero con muy poco impacto en la solución de los problemas infraestructurales del país. Curiosamente, el viceministro Ricardo E. Carbajo Chelala también forma, o formó parte, del la dirección general de la Constructora Bolivariana C.A. conocida como ALBA (una empresa estatal de otro país). Descargar Documento: Ricardo Emilio Carbajo Chelala (Tribunal Supremo de Venezuela) A continuación presentamos los organigramas del MICONS y sus principales empresas: Ver más: Refinerías | Industria del Cemento | Construcción de Viviendas | Viviendas en La Habana Vieja | Impuesto por compra-venta de viviendas Economía Recursos DatosEstadisticasInfraestructuras