Transporte por Omnibus y Precios de Taxis

El estado cubano ha puesto precios máximos para el transporte privado de pasajeros pero a su vez ha disminuido el número de pasajeros transportados. Desde el 1986 hasta el 1998, este disminuyó en un 84%. En el 2015, se transportaba solo el 37,7% de lo transportado en 1986.

En el gráfico podemos ver como después de la compra de 8000 ómnibus a China en el 2006, aumenta el número de pasajeros transportados por ómnibus y disminuye el de pasajeros que usan otros medios de transporte, por lo que el gobierno llama “medios alternativos.”

También el tráfico de pasajeros ha disminuido considerablemente. Desde el 1986 hasta el 1998, el tráfico de ómnibus disminuyó en un 90%. A partir de este último año ha ido aumentando pero aún es un 68% menor que en el 1986.

El estado además de no cumplir con sus obligaciones para garantizar el transporte de la población argumenta que los  ingresos de los cuentapropistas son muy altos.

La ley 113 de Noviembre del 2012 y que entró en vigor en enero del 2013 establece, entre otros, las condiciones para el pago de los impuestos para los trabajadores por cuenta propia. Esta ley no le permite incluir a los cuentapropistas los costos de depreciación de los equipos, tal como lo hace la resolución número 203 del 2014 para las empresas estatales, reduciendo de esta forma los costos reales y deducibles de los cuentapropistas.

Al mismo tiempo, los taxis pertenecientes al gobierno cobran 1 CUC al comenzar el servicio y 1 CUC por cada kilómetro recorrido. El viaje al aeropuerto, de 17 km, cuesta entre 25 y 35 CUC, más que el salario mensual promedio de un trabajador.

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