Marina Mercante

Artículo actualizado del original con fecha 9 se septiembre, 2015

El estado cubano explica que la causa de la presente crisis de los combustibles se debe a las dificultades para contratar navieras debido a las recientes medidas punitivas emprendidas por la administración del Presidente Donald Trump. Sin embargo, ha sido el propio gobierno cubano el que liquidó toda la marina mercante cubana en el año 2008; después de una sistemática disminución del número de buques y del peso muerto disponible desde el año 1998. No existen  estadísticas oficiales desde el año 1985 hasta el 1997.

En los años 80, Cuba tenía 127 buques con bandera cubana en la Empresa de Navegación Mambisa. En el 1998, quedaban ya 101 buques con un millón de toneladas de peso muerto de capacidad. El último año que la ONEI ofrece estadísticas es el 2008, cuando había 27 buques pero ya no presenta datos acerca de la capacidad de la flota para este año. El antiguo sitio lacuadernacubana.com presentaba muchos detalles sobre la marina mercante cubana.

Fuente: ONEI

En el 2009 la Empresa Importadora General del Transporte (EIGT), miembro del Grupo Acemex compró  10 buques de 34 900 toneladas de pesos muerto cada uno a China National Machinery Import & Export Corporation. Todos los buques navegan con bandera de Panamá. El contrato fue financiado por el banco chino Eximbank. La ONEI no incluye a estos buques en sus estadísticas.

A continuación presentamos el nombre de estos buques con sus datos de registro. En el sitio www.vesselfinder.com se puede ver la localización exacta de cada buque en cada momento.

Fuente: Vesselfinder.

Por otra parte, el estado cubano funda la naviera MELFI en el año 1981, con el objetivo de evitar las restricciones norteamericanas. Esta corporación es subsidiaria de la corporación CIMEX, con sede en Panamá y desde el 2004 es la principal  transportadora de contenedores a Cuba.

A partir del 2003 presta un servicio regular desde los puertos de Cuba y Portugal, Italia, España y Canadá. Otra línea une los puertos de Cuba, México, Costa Rica, República Dominicana, Colombia, Venezuela, Nicaragua y Panamá. Melfi tiene representaciones en todos estos países.

Melfi posee los siguientes buques:

Fuente: Melfimarine

Han ocurrido varios incidentes en los últimos años que demuestran el uso de buques con bandera extranjera para el transporte ilegal de mercancías. Por ejemplo, el 12 de agosto del año 2011, las autoridades mexicanas encontraron media tonelada de cocaína en el buque Hansa Berlín que provenía de Lima, Perú. El buque norcoreano Chong Chon Gang fue detenido en el canal de Panamá en el 2013 al no declarar un cargamento de armamento cubano  con destino a Corea del Norte. El buque chino Da Dan Xian fue detenido a principios de febrero del 2015 en Cartagena al no declarar un cargamento 100 toneladas de pólvora, 2 640 000 fulminantes, 99 núcleos de proyectil y cerca de 3 000 casquillos para construir cañones de artillería con destino a Cuba. El buque fue autorizado a continuar su viaje al puerto del Mariel, pero capitán quedo detenido en Colombia. Por último, el 18 de mayo de 2019, unos 1,517 paquetes de cocaína ( 40 maletines ) fueron decomisados en Panamá, en un operativo de inteligencia realizado entre el SENAM y la Fiscalía de Droga de un embargue de la jurisdicción portuaria de Cuba. El embarque tendría como destino Turquía y Holanda. Este incidente aun sigue bajo investigación.

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